走行距離が、６８６３０kmでの車検整備です。
前後ブレーキの分解、点検。
↑フロントブレーキパット残量、6.8ｍｍ。 まだ使用できます。
清掃とパットグリスを塗り組み付けしました。
↑リアは、ブレーキドラムを外し、残量点検と、ホイルシリンダーからのオイル滲み点検。
↑残量も、ブレーキオイル滲みなく良好でした。 (^O^)
ブレーキフルード交換。
↑ブレーキフルードは、車検ごとに定期交換となります。
エアエレメント点検、交換。
↑外したエアエレメントは、かなり汚れていました。 右側NEWに交換しました。
点火プラグの点検、交換。
↑プラグを外し点検すると、先端部分の摩耗で交換時期でした。
↑右側３本が新しいプラグです。 摩耗してくるとエンジン不調や、燃費の悪化などにつながります。
冷却水交換。
↑冷却水も車検ごとに定期交換します。
エンジンオイルと、オイルエレメントの交換。
↑エンジンオイルを抜いています。 次回のオイル交換は、７２６００kmです。
バッテリー点検、交換。
↑交換前は、バッテリー電圧、始動容量が低下しており、交換となりました。
バッテリーには保証があります。 ２年または、３００００kmとなります。
アクセルペダルが重い症状。
アクセルワイヤーとスロットルバルブを切り離し、点検したところ、スロットルバルブ側の動きが鈍く
バルブを専用の洗浄クリーナで清掃しました。
↑筒の奥にある円い部分が、アクセルペダルを踏む事で閉じたり、開いたり可動します。
↑開いた所です。 アクセルペダルをいっぱい踏み込んだ時です。 中にカーボンなどが蓄積すると、
動きが鈍くなったり、エンジン回転数（アイドル回転）にも影響がある部分です。
↑内部を洗浄すると、動きもスムーズになりました。
右後ろのドア、水切りモール交換。
↑先端部分で折れていました。 修理が不可能なので交換となりました。
↑交換後です。
ワイパーゴムの交換と、ウォッシャー液の補充で作業完了です。
ありがとうございました。
