点検時の走行距離は47205kmでした。
ブレーキ回りの点検では、フロントと、リア共メンテナンスが必要な状態でした。
フロントブレーキパッドとディスクローターの交換。
ディクセルのブレーキローター、ブレーキパッド、パットセンサーを使用します。
↑フロント交換前。
↑ディスクローターを取り外した様子です。
↑左側が取り外したブレーキパット。
↑フロント側、交換完了。
リア側は、ブレーキパット、パットセンサーの取り替え。
↑左側が、取り外したブレーキパットです。
ブレーキオイルが減っていたのでMAXレベルまで補充しました。
エアエレメントは清掃しています。
エアーで埃を飛ばし清掃しました。
エンジンオイルの漏れ修理。
漏れている箇所の特定ができたのが２か所あります。
ヘッドカバーのパッキンからの漏れ。
エンジンの一番上にあるカバーですが、漏れている形跡がありました。
↑漏れたオイルが遮熱板に垂れています。酷くなるとマフラー等の熱でオイルが焼けて
煙がボンネット等の隙間から出てくるので、びっくりしたりします。
ヘッドカバーを取り外しパッキンの交換準備。
↑ヘッドカバーを取り外し、
↑新しいパッキン（純正品）を取り付けします。
↑外した部品を組み付けました。
もう一か所は、オイルレベルセンサー付近からのようです。
↑オイルレベルセンサーは全体がオイルで湿っていました。
センサー取り外し前にオイルを抜きます。
↑センサーを外しました。
↑赤いOリングが新品です。
やはりゴム関係は、純正品がしっかりしているように思います。
今回は、純正品で対応しています。
取り付け後、エンジンオイルを注入しました。オイルエレメントも交換しています。
次回のオイル交換は、走行距離51200kmです。
タイヤはスリップサインが出そうだった（残量2mm）ので交換しました。
エアコンフィルターは汚れていたので交換しました。
↑上側が新品です。
↑ゴミが溜っていました。
エアコンフィルターの交換の目安は、1年または、10000km
毎に交換おススメします。
バッテリ状態をテスターで診断しました。
結果は、電圧12.15V スタート容量97% 充電状態40%でした。
電圧と充電状態が低下しているので補充電をしました。
最終の確認は、制御系統の診断をし、CBSのリセットで完了となりました。
御入庫いただき、ありがとうございました。
