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昨年末、取引先のオイル会社さんから、オートサロンのチケットを頂きました。

開催の日程は、1月12日(金)~14日(日)までの期間ですが、業界&報道関係者が入れる

12日のチケットをいただき、まごころ自動車で昨年年末に行ってみようかと相談し、休み開けですが

この機会に行く事になりました。

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場所は千葉の幕張メッセ、なかなか遠いですが3人で運転を交代すればと思い、

車で11日の夜に出発。 片道7時間くらいの道のりですが、休み休み行けば

あっという間にレインボーブリッジ!!!

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↑最初これがレインボーブリッジとは判らなかったんですが、

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↑ナビの画面で確認すると、レインボーブリッジで運転していた僕と、助手席の

岩本君で興奮してたけど、後ろで小林君は爆睡してました。

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↑高層ビルが立ち並んでいる夜景を横目に、

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↑幕張メッセに到着。(^.^)

もうすでに沢山の車が駐車してました。

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 9時からなので少し仮眠をしてから

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↑途中トイレに行きたくなって入場ゲート前を通過してもまだ誰もならんでないので、

車に戻り仮眠。

小林君はまだ爆睡中。ほんまよ~寝るな!

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↑今回頑張ったレンタカーのシエンタハイブリッド。

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↑駐車場内にはかっこいーー車もあったりで大興奮。

人が動き出したので、小林君起していざ入場。

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 マップもらったけど、良く見ないでとりあえずモチュールのブースへ

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↑集合写真。

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↑ブースへ行くまでにもスーパーGTのレースカーが展示してあり、

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レクサスLC

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GT-R

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などなど。

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↑トミカにも立ち寄りましたが、見てるだけでも楽しく、

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↑VRでグランツーリスモしてたり、みんな行くとこ決めて来てる感じでした。

僕たちは、ノープランです。

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↑これだけ大きいホールが11個もあります。まだ時間も早いので、

人も多くありませんが、2時から一般公開なのでそれまで歩きまくりました。

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ホール6にモチュールブースがあるのでまずはここから。

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↑モチュールのブースで無理をお願いしまして、ドリンク御馳走になりました。

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↑300Vを体内に注入。

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↑左から、岩本くん、小林くん、井場です。よろしくです。

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↑メルセデスベンツブースから、スマートブラバス。

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↑Vクラス。

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↑AMG GT-R。

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↑GTカー。

ホール5、ホンダブース。

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↑スーパーカブ。

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↑シビックタイプR。

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↑ジェイド。

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↑N-ONE。

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↑NSX GTカー。

マツダブース。

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↑Cx-3。

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↑カスタマイズしてあり、2本だしマフラーなんかも良いですね。

マツダは、この色一押しで、CX-5、CX-8も全て同じカラーでした。

個人的にも気になるマツダですが、なかでも得にNAロードスターを

永く乗れるように、レストアサービスも昨年末からスタートしており、

純正部品の供給をしていくところなんかは、他のディーラーではやっていません。

好きな車を、好きなだけ乗り続けれる事はオーナーにとっても

車にとってもとても嬉しい限りです。

部品がないからとか、部品が高いとかの理由で仕方なく愛車を手放す事は

本望では無いはずですしね。

大賛成でした。

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トヨタガズーレーシングブース。

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さすがトヨタです。 一番大きなブースでした。

GRスーパースポーツコンセプト。

東京オートサロン会場での投票で実施された、東京国際カスタムカーコンテストの

コンセプトカー部門最優秀賞受賞車。

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↑ル・マン・プロトタイプカーみたいです。

車もそうですが演出も、

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奥のステージにダンサーたちが、

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↑ムキムキダンサーの登場。 僕は別に興味ありませんから。

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↑モデリスタ。 CH-R。

ダイハツブース。

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↑遊び心の青のブースと、

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↑大胆さの赤のブースに分かれてました。

あっ白のブースもあったようですが、スルーしてました。

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↑懐かしい、シャレード・デトマソ・3気筒のターボ。

これを受け継ぐのが、ブーン排気量は同じみたいですね。

各ディーラーさんは、遊び心も重要視してる感じですね。

三菱ブース。

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↑この傾斜昇んですから、エクリプスクロス。

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ヒノブース。

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↑トラックの側面にアートなうでした。

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↑少しトラックの視界を確認してみようと乗らせて

頂きました。 今のトラックも居住性抜群ですね。

運転席に座ると、座面が自動で動きます。なぜ動くかは考えて下さい。

VWブース。

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↑VWタイプ2。個人的にめっちゃ好きです。

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↑キャンプなんか本当によく似合います。

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↑こんな車で日本一周なんかしてみたいな~~。

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↑中もウッド調で欲しい車です。

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↑ザ・ビートルもタイプ1風。

東京オートサロンの見どころとなる、カスタムカーもかなりの台数でしたが、

その前にケンブロックのデモランを見るのに長蛇の列を並んで、

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↑ドリフトのパフォーマンスを披露してました。

タイヤが熱で溶けるのでゴム臭かった。

ユーチューブなんかでケンブロック検索してみて下さい。

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↑実際にケンブロックが使用した、マスタングです。

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標高4000mのパイクスピークに向かって激走する動画

Climbkhanaに使われベースのマスタングは1965年型。

なんと1400馬力、V8、6.7リッターのツインターボ。

こんな怪物マシンを操るケンブロックはすごいですよね。

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↑きらきらベンツは、600SLがベース。

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オートサロンといえばこれと言われるぐらい定着してるらしいですね。

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↑竹やり出っ歯の82クレスタ。

ある意味伝統的な改造車、昭和な感じがしますが、

不正改造車なので一般公道走行不可となります。

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↑鉄仮面、スカイライン。

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↑自分と同い年のバモス。

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↑荷台は、畳が敷いてあったり、

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↑フロアーには玉砂利、シフトレーバーは松。

和のカスタムでした。

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↑車もさておきながら、キャンギャルに話かけられると

何か買ってしまう小林くん、現在彼女募集中!!

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↑僕は、レカロシートで休憩。目は閉じてますけど寝てませんので!!

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↑大学からの展示もあり、

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↑全て学生さんが仕上げてるらしいです。

ベースはトヨタのWILL・VS。

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↑その中でもすごいと思ったのが、原稿ニッサン・ノートeパワーのカットモデル。

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↑走行時、加速時、減速時、停止時全て、ボタンを押すと、

電気の流れが解り、エンジンも動きますし、駆動系にも伝達されるので、

かなり解り易く作ってありました。

埼玉自動車大学校良いですね。

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↑こちらは、ランエボに搭載されてる4B11カットモデル。

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↑エンジンのカットモデルはなかなか見れませんので、良い勉強になります。

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↑こちらは、RB26、スカイラインGT-Rのエンジンがベース。

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↑プロテクションフィルムの実演もあったり、

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↑実際に施工されてるベース車両がランボルギーニやったり。

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↑ランボがドラえもんになったり。

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全てのホールを速足で見ても時間が足らないくらいなので、

次回行く時は、2日かけて行きたいです。

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↑へとへとになりながら、宿へ・・・

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↑宿までの道中で、東京タワーを発見し少しテンションあがり、

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↑チェックインしてから、バーでお疲れ~

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↑からの肉。 朝から何も食べれてないので、ウマウマでした。

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↑翌日は、東京駅で、

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↑お土産を買おうと、

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↑ぶらぶらしてから兵庫県を目指しました。

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