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入庫時走行距離、39282km。

事前入庫 ⇒ お見積り ⇒ ご相談 ⇒ 着手 ⇒ 追加作業となります。

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↑ウォツシャー液が出ませんでした。 原因はホース破れで、

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↑2か所破れていました。

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↑破れている所でカットし、ジョイントを途中に挟みホースも適度な長さにし

取り付けしました。 動作確認もOKです。

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ホース交換完了です。

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↑リアのワイパーゴム切れていました。

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↑ワイパーアームセットでの交換。

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↑元の位置に取り付け完成。

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↑エンジンオイルは交換となり、オイルを排出し

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↑ドレンボルト、パッキンも同時に交換しました。 右側NEW。

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↑オイルエレメントも同時に交換。

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↑オイルのドレンボルトは規定トルクで締め付け。

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↑冷却ラインには、BGスーパークールを補充。

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↑スパークプラグは、事前の入庫時では点検できませんでしたので、取り外し確認。

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↑ツインスパークで合計8本ついてます。

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↑イリジウムプラグはまだ使用できますが、

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↑通常プラグは中心電極の摩耗があり、

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↑新品のプラグです。

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↑通常プラグ4本交換となりました。

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↑エアコンフィルターは経過年数により、交換します。

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↑新しいエアコンフィルターに交換しました。 1年または、10000km毎に交換オススメします。

ご依頼事項の内張りの修理です。 この作業は外注さんに依頼となります。

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↑左前側。 内張り中央部分が剥がれてきていました。

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↑修理後です。

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↑左後ろ。

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↑前側よりも酷い状態でした。

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↑修理後です。

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↑右前側。

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↑修理後です。

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↑右後ろ側です。

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↑内張り完全に剥がれていました。

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↑修理完了後です。

お引き渡しの時にでも見て下さい。

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↑こちらもご依頼事項です。 右のヘッドライトですが、表面の傷が目立ちつつありました。

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↑この状態から、ヘッドライト磨いて綺麗にして頂くのを市位くんに依頼しまして、

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↑左側のレンズと変わらないくらい綺麗になりました。

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↑その他入庫時にはアンダーカバーのネジが

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↑2か所ありませんでしたが、取り付けしております。

文章では表現しにくいですが、メンテしている側でもわかるくらい、大事にされいるお車だと思いました。

簡単ではございますが、以上となります。

ご入庫いただき、ありがとうございました。

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