以前から、入庫する毎に診断しておりオートマ内に故障が入力されてましたが、
今回は、3速ホールドされて、シフト操作時にショックがあり修理する方向となりました。
↑バルブボディを外し、
↑ATのコントロールユニット交換します。
↑新しいコントロールユニットです。
↑交換し、
↑ミッション側に取り付け。 その後ATフィルター、ガスケットを新品に交換し、
↑テスターにて解除と学習させ、オイルの油量調整で完成です。
↑追加でご依頼のありました、フロント左タイヤ交換させていただきました。
ご入庫いただき、ありがとうございました。