足回りの異音修理でお預かりしましたが、車検も近いのでそのまま修理と車検を行いました。
足回りの異音は、スタビライザーのブッシュを交換すると止まりました。
狭い所にブッシュが付いているので、足回りをずらして作業をする予定でしたが、
ずらさなくても何とか取り外せました。
新旧見比べると結構へたっています。
スタビリンクのブーツが破れていました。
↑新品。
異音修理は以上です。次は車検整備をしていきます。
前後ブレーキパッドの残量が少な目だったので交換しました。
↑フロントパッド
↑リアパッド
ディクセルのプレミアムタイプを装着しました。
ブレーキオイルは車検毎に定期交換。
エアーエレメントは汚れていたので交換しました。
バッテリーはテスターで点検した結果、スタート容量が低下していたので交換しました。
ボッシュのPS-Iバッテリーを装着。
オイルが漏れているので分解・洗浄・点検しました。
エンジンをかけているときは漏れてきませんでしたが、エンジンを止めてしばらく置いていると
バキュームポンプのホース接続部から漏れてきました。
リペアキットが発売されていたので分解・修理をしました。
オレンジ色の方が古い部品です。ぺったんこになっていました。
バキュームポンプに繋がるホースも交換しました。
マスターバックに繋がります。
入庫時の底回りの状態を見ると、複数箇所オイル漏れがありそうでしたが、
バキュームポンプの修理だけでおさまりました。
エンジンオイルと、
オイルフィルターを交換しました。
最後に、診断機を接続して故障コードの読み出し・消去、サービスリセットをして整備完了です。
ありがとうございました。
