点検時の走行距離は152018kmでした。
ブレーキを点検。
↑フロントブレーキ
↑リアブレーキ
残量は前後とも沢山残っていました。
ブレーキオイルを交換。
↑交換前
↑交換後
ブレーキオイルは車検ごとに定期交換をお勧めしています。
エンジン冷却水に添加剤を注入。
車検ごとに注入し、冷却水の劣化を防止します。
F/タイヤ交換、バランス調整。
内側が偏摩耗していました。
スリップサインも出ているので交換となりました。
タイヤはお持ち込みです。
サイドスリップを測定すると、かなりトーアウトでした。
おそらくこれが偏摩耗の原因だと思われます。
調整してIN2.7mmにしています。
タイヤパンク点検。
右後ろのタイヤだけ空気の減りが早いとお伺いしたので、パンク点検を行いました。
洗剤をかけると矢印のところから泡が出てきました。
ここから空気が漏れているのですが、刺さっている物が見当たりません。
タイヤを外して確認。
釘が刺さっているのを見つけました。
↑抜いた釘
タイヤを組みなおし、パンク修理をしました。
エアーエレメントを交換。
社外品のフィルターがついていましたが汚れていました。
今回は純正品を装着しました。
エアコンフィルターを清掃。
交換ｵｽｽﾒですが、今回は清掃を行いました。
オイル漏れを修理。
VVTモーターの下にオイルが溜まっていました。
ヘッドカバー回りのガスケットを交換しました。
↑ヘッドカバーを取り外し。
↑VVTモーターガスケット
↑プラグホールチューブガスケット
↑エキセントリックシャフトセンサーガスケット
↑フィラーキャップとヘッドカバーガスケット
バノスソレノイドのガスケットも交換しました。
バキュームポンプのホースがオイルで湿っていました。
ホースを交換しました。
上記のガスケットを交換して、
スラッジが溜まっているのが気になったので
ヘッドカバー回りの漏れが止まっているか、エンジンフラッシングをしながら確認。
ヘッドカバー回りは大丈夫そうなので、オイルとフィルターの交換を行いました。
レベルセンサーからもオイルが漏れています。
ガスケットを交換しました。
エンジンオイルは、モチュール8100 5w-40を注入しました。
ドラレコの配線をまとめました。
配線が固定されていなかったので
内張の中にしまってすっきりさせました。
以上が今回の整備内容です。
ありがとうございました。
