水温、油温ともに上がりきらないため、クレーム交換となりました。 ↑サーモハウジングを外します。 ↑どちらも純正品です。 ↑車両側には特に問題なさそうです。 ↑取り付けし終わり、納車前にお客様と実験。 ↑開く前。 ↑開いている様子。　中心の心棒は車両側に当たるので、開いている状態 だと思いますが原因不明です。 後日報告待...

BMW3ドアロック不調で入庫、助手席のドアロックが解除できない状態です 部品入庫後に再来店していただき交換しました。 交換後に動作確認して完成です ご来店ありがとうございました。...

オイル漏れの定番箇所の交換です。 ↑エンジンヘッドカバーガスケット等交換していきます。 ↑ガスケットを交換し組付け待ち。 ↑カムポジションセンサーのOリング交換と、 ↑バノスOリングの交換。 ↑後程洗浄します。 ↑バキュームポンプのリペアキットの交換。 ↑ヘッドカバー等組付けし、 ↑オイルエレメントハウジングガスケット...

入庫時走行距離、153300km。 ↑エンジンルーム側を整備するので、バッテリーを切り離してる時に補充電。 ↑サーモ側から冷却水の漏れもありました。 ↑ウォーターポンプを交換するため、EGR冷却用クーラーを外しました。 ↑外したパーツをそれぞれ見てみると、 ↑かなりの、 ↑煤が、溜まっていました。 ↑清掃してかき集めた...

入庫時走行距離、132787km。 点検後、お見積り作成、ご相談後、着手となります。 ↑スパークプラグは、交換履歴不明で、摩耗しているので、 ↑ボッシュのスパークプラグに交換しました。 ↑イグニッションコイルは、1度交換してあるようです。 ↑パワステタンク周辺のオイル滲みについては、 ↑キャップのシールを交換し、 ↑オ...

予防も含めてメンテナンスさせて頂きました。 ↑オイル漏れ。 ↑バノスソレノイドバルブのOリング交換のため取り外し、 ↑清掃し新しいOリングに交換しました。 ↑取り付け完了。 ↑カムのポジションセンサーOリング交換のため取り外し、 ↑清掃しOリング交換。 ↑ベルトも外しましたが、オイル漏れの影響か表面の凹凸が気になります...

冷却水周りの弱い部分のメンテナンスです。 ↑プラスティックが変色している所もあり、 ↑ホースや、パイプ類の交換と、 ↑ヘッド裏のカバー交換。 ↑ついでにチェーンテンショナーの交換。 ↑かなり固いので、入れるのに苦戦しました。 ↑その他、オートマオイルのメンテナンスのためオイルパンを外して、 ↑フィルターとガスケット交換...

車検時の走行距離は１４５５３８ｋｍです。 フロント・ブレーキ点検・清掃・ブレーキパット残量は9.4mm リヤ・ブレーキ点検・清掃・ブレーキパット残量は10.4mm ブレーキオイルを交換しました。 BGスーパークールを補充しました。 スパークプラグを交換しました。 エンジンオイル・オイルエレメントを交換しました。 次の交...

冷却水漏れで入庫しました。 ↑ウォーターポンプからの漏れの為、サーモから外していきます。 ↑ウォーターポンプを外すと、Oリングの注文をし忘れていた事に気が付きました。 ↑Oリングを2個交換。 ↑サーモも同時に交換。 ↑元通りに組付け、冷却水のエア抜きで完成です。 ご入庫いただき、ありがとうございました。...

車検時の走行距離は７９１１７ｋｍです。 フロント・ブレーキ点検・清掃・ブレーキパット残量9.8mm リヤ・ブレーキ点検・清掃・ブレーキパット残量が少ないので交換しました。 ディクセルで交換しました。 センサーも削れているので同時交換です。 ブレーキオイルを交換しました。 交換後 冷却水はBGスーパークールを補充しました...

入庫時走行距離、24430km。 前回の車検時より、約3000km走行。走行距離に応じた整備をさせて頂きます。 点検し、お見積り作成、ご相談後、着手となります。 フロントブレーキパッド残量、9.0ｍｍ。 ↑リアブレーキパッド残量、7.0ｍｍ。 前後とも残量十分ある状態です。 ↑ブレーキフルードは、車検ごとに交換となり、...

オイル漏れの修理と、ATオイルの交換です。 ↑エンジンオイル漏れは、エレメントハウジングガスケットからで、ガスケット交換と、 アッパーホースも ↑冷却水が滲んでいるため、交換となりました。 ↑オイルクーラー側の、 ↑Oリング交換と、 ↑サーモ側に行くホースも経年劣化で交換。 ↑オートマオイル漏れは、オイルパンガスケット...