E90の記事一覧
↑今回は、テンショナー、アイドラ、オルタネータープーリーの交換。 ↑費用を抑えるため、優良品を選択し、 ↑各プーリーは、規定トルクで締め付け。 ↑組付けし、試乗後完成です。 ご入庫いただき、ありがとうございました。...
入庫時走行距離、132787km。 点検後、お見積り作成、ご相談後、着手となります。 ↑スパークプラグは、交換履歴不明で、摩耗しているので、 ↑ボッシュのスパークプラグに交換しました。 ↑イグニッションコイルは、1度交換してあるようです。 ↑パワステタンク周辺のオイル滲みについては、 ↑キャップのシールを交換し、 ↑オ...
予防も含めてメンテナンスさせて頂きました。 ↑オイル漏れ。 ↑バノスソレノイドバルブのOリング交換のため取り外し、 ↑清掃し新しいOリングに交換しました。 ↑取り付け完了。 ↑カムのポジションセンサーOリング交換のため取り外し、 ↑清掃しOリング交換。 ↑ベルトも外しましたが、オイル漏れの影響か表面の凹凸が気になります...
冷却水周りの弱い部分のメンテナンスです。 ↑プラスティックが変色している所もあり、 ↑ホースや、パイプ類の交換と、 ↑ヘッド裏のカバー交換。 ↑ついでにチェーンテンショナーの交換。 ↑かなり固いので、入れるのに苦戦しました。 ↑その他、オートマオイルのメンテナンスのためオイルパンを外して、 ↑フィルターとガスケット交換...
パワステオイル漏れにより、ラジエターロアホースにダメージがあるため交換となりました。 ↑外したロアホースです。 ↑オイルにより、ふやけてました。 ↑パワステのオイルタンクから、ポンプ間のホースを交換します。 ↑ホースバンドは、純正品を使用ししっかり締め付け。 パワステオイル、冷却水ともに補充し完成です。 ご入庫いただき...
マニュアルモードにシフトレバーを倒しても戻ってきてしまうため、パーツ持ち込み交換で 対応させて頂きました。 ↑センターコンソールを外し、 ↑シフトレバー部分を取り外し交換していきます。 ↑取り付けしたのち、 ↑動作確認。 これで大丈夫です。 ↑レバーを倒しても、戻ってくる事がなくなりました。 ご入庫いただき、ありがとう...
エンジンオイル漏れのため入庫となりました。 右側より、エンジン始動直後、煙がもわもわ出てきます。 ↑ガスケットを交換していきます。 ここまですっきりすれば、 ↑カバーがすんなり外せます。 ↑新しいガスケットをセットし、元通りに復元していきます。 ↑エンジンオイルとオイルエレメントを交換。 オイルレベルもOKです。 ご入...
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