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BMWミニ、車検整備。 CK1669

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走行距離が、42465kmでの検査入庫です。

点検しますと、冷却水の漏れ、パワステオイルの漏れもあり

こちらも修理致しました。

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↑冷却水のサブタンクも空の状態でした。

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↑ミッションケース下部に冷却水が付着していました。

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↑こちらは、ミッションケースの上側ですが冷却水が溜まっています。

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↑エアクリーナーケース、ダクト等を取り外し、点検。

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↑漏れは、サーモハウジングのようで取り外してみますと、

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↑パッキンが切れてしまっていました。

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↑サーモハウジングと、サーモスタッの取り替えで冷却水の漏れ修理完了です。

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↑パワステのオイル漏れですが、下回りは漏れたオイルで汚れている状態でした。

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↑漏れている場所は、パワステホース・リターンラインです。

外したホースですが、ホースのかしめ部分からの漏れのようでした。

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↑ホースと、ワッシャ、ホースバンド、パワステオイルを新品にしました。

パワステラインのエア抜きし完了です。

後は、通常通りの整備となります。

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↑フロントブレーキパットは、残量11mmで十分ありました。

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↑リアのブレーキパット残量は、6.8mmで十分ありました。

前後とも清掃しパットグリスを塗り組み付けしました。

ブレーキフルード交換。

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↑ブレーキオイルは、車検毎に取り替えします。 交換前です。

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↑交換後です。

エアエレメント点検。

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↑エアエレメントは、キレイな状態でした。

エンジンフラッシング後、オイルとエレメント交換。

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↑フラッシングには、MOTULのエンジンクリーンを使用しました。

エンジン内部を洗浄することで、燃費の改善、圧縮比のばらつき改善、パフォーマンスが向上します。

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↑エンジンオイルを排出後、オイルエレメントと、エンジンオイルを交換しました。

次回のオイル交換は、46400kmです。

最終確認は、診断テスターで制御系統にトラブルがないか確認し、

サービスインターバルのリセットで完了となりました。

御入庫いただきありがとうございました。

This is a staging enviroment