先月の入庫時のメンテナンスと、今月入庫時のメンテナンスを合わせてレポートします。
↑メーター内部を綺麗にします。 素材の問題なのか、パネル内部が白くなってきます。
↑外したついでに、オーバードライブのバルブを交換。 切れていましたので。
オーバードライブの配線点検。 ソレノイドバルブからの配線は硬化しているので、被覆がパキパキで
ミッションケースなどに接触すると、ショートしトラブルの起こる可能性から、
絶縁テープを巻きました。 写真は残っていません。
↑ウォーターポンプからの冷却水漏れ。
↑外したポンプの上部に付くパッキンです。 ペッたんこ。
↑ゆくゆくは、ペッたんこになるのでしょうが、これぐらいのつぶれ具合で、
↑組み付けしました。 補機ベルトは全て交換しました。
ヘッドカバーパッキンの交換。
↑組み付けし、MOTULエンジンクリーンでフラッシング施工。
↑オイルを排出し、オイルエレメントの交換。今回使用したオイルは、
MOTUL、15W-50です。
こんな形で作業し、気になる所は再度、御入庫いただきメンテナンス実施しました。
↑リアのブレーキキャリパーですが、左右でブレーキパットの摩耗具合が違い、
今回キャリパーのシールキット交換と、ブレーキローター、ブレーキパット交換となりました。
↑リア側ですが、ショックからのオイル滲みもあり、左右交換となりました。
↑ブレーキホースも硬くなり、リア側のブレーキホースの交換。
↑フロント側のストラットアッパーマウントですが、大きな亀裂がある状態でした。
↑外すついでに、ショック、ブレーキホース、アッパーマウントの交換。
↑フロント側のブレーキローターは摩耗していた状態で薄っぺらくなっていましたので、
ブレーキローター、パット、ブレーキホースを交換しました。
↑フロント側は、片側2本なので、左右で4本。
プレッシャーバルブは、ばらして点検、組み付けしました。
完全とは言い切れませんが、かなり手を入れさせて頂きました。
次の課題もありますが、その前に車検となりそうです。
御入庫いただき、ありがとうございました。
