エンジンオイル漏れのため入庫しました。
↑漏れ場所が、オイルパンなのかフロントカバーからなのかで
作業時間も大幅に変わってきます。
今回は予防もふまえ、フロントカバーのガスケットを交換する事になり
途中追加パーツが出たり、時間もかかる作業になりました。
↑フロントカバーと、オイルパン類を外し、
↑液体ガスケットがぴったりくっ付いているので、取り付け面を綺麗に
掃除する事にも時間がかかります。 もちろんエンジン側も同様です。
↑ウオーターポンプも特殊な構造でした。
↑フロントカバーに、
↑ウォーターポンプのガスケットを
↑2か所交換。
↑クランクのフロントオイルシールも
↑交換させて頂きました。
↑取り付け面の脱脂後、液体ボンドでフロントカバーをエンジン側に
密着させ、
↑Oリングや、
↑ガスケット類を交換していきます。
↑組付け時に気になる箇所もあり、
↑パイプを固定しているボルトが折れた状態のため、
↑ネジを取り除き、
↑ネジ山を修正し、
↑しっかり固定しました。
↑ウォーターポンプカバーも、
↑ガスケットを新品にして、
↑組付け作業。
↑クランクプーリー固定ボルトもトルク管理、
↑マフラーフロントパイプバンドと、
↑間に挟むガスケットを交換。
↑オイルのドレンボルトもトルク管理し、油脂類を充填させて
↑完成。 試乗できる状態から約20kmほどテスト走行。
↑漏れがないか確認、
↑漏れも治まっているので、完成となりました。
長らくお待たせ致しました。 ご入庫いただき、ありがとうございました。
