点検時の走行距離は217300kmでした。
各部点検・御見積もり後、作業を開始します。
↑フロントブレーキ
↑リアブレーキ
ブレーキの状態は前後とも良好でした。
ブレーキオイルは車検ごとに定期交換は必要なので交換しました。
↑の写真は交換前。かなり変色していました。
↑交換中
↑交換後
ハブ周りにグリスを塗布しました。
エンジンオイルと
オイルフィルターを交換しました。
ファンベルトを交換しました。
ミッションの下側がオイルで汚れていました。
デフ左のオイルシールから漏れていたので修理をします。
ミッションオイルを排出しました。
左ドライブシャフトを抜いて、オイルシールを交換します。
↑新しい部品
オイルシール交換後、ミッションオイルを注入しました。
左右タイロッドにガタツキが発生していたので
タイロッドを交換しました。
取外しには特殊工具が必要でした。
新しい部品を取り付け、サイドスリップとハンドル位置を調整しました。
冷却水に添加剤を注入しました。
ウォッシャーが出ないのでフェンダーライナーを外して点検すると千切れていました。
ジョイントで繋ごうと思いましたがホースが劣化していてジョイントを挿すと
すぐ割れてしまう状態だったので、ホースを交換する事にしました。
ホースの取り回しは交換前と同じようにしたかったのですが
矢印の所が狭すぎてホースを通すことが出来ませんでした。
仕方なく取り回しを変更しました。
ワイパーの拭き取りが良くなかったので交換しました。
エアコンフィルターが汚れていたので交換しました。
お預かりしている間に、助手席のパワーウインドウが落ちてしまいました。
点検をするとレギュレータが破損していたので部品を手配して修理をしていきます。
インシュレーターは超強力な接着剤で固定されているので綺麗にとることはできません。
↑取り外したレギュレータ
ワイヤーが絡まっていました。
↑新しい部品。
純正は生産終了しているので社外品を海外から取り寄せました。
張り付いたインシュレーターは手で取るのが難しいので
トレーサー(電動ドライバーに取る付ける消しゴム)を使って綺麗にはがしました。
新しいインシュレーターを張り付けて修理完了です。
診断機をつないでエラー読み出し消去・サービスリセットを行いました。
以上が今回の整備内容です。
ありがとうございました。