クラッチ交換のご依頼です。
↑リフトにセットし作業開始。
↑エンジンルーム内は、エアクリーナーケースを外し、
クラッチレリーズは横にずらしてスペース確保。
↑下側からは、足まり、メンバーを外してのスペース確保。
↑横と、縦のメンバー両方外してミッションを降ろす段取りです。
↑左のドライブシャフトは、デフ側から抜けてこないので
ハブ側から切り離し、シャフトは残した状態でした。
ハブ側の固着が酷く、トーチで炙ってもプーラーで抜こうとしても
びくともしませんでしたので、炙りながら叩きようやく抜けての作業。
↑レリーズベアリングの交換。
↑ハウジング内を清掃して、ベアリングをセットしました。
↑外したクラッチと、新品のクラッチです。
↑外したクラッチディスクは、かなり摩耗が進行しておりました。
↑新しいクラッチです。
↑フライホイルは継続して使用できそうなので、続投。
↑ミッションとドッキング。
↑ここから、メンバーを取り付けしていきます。
↑取り付け前には、各部品を清掃し組付け作業です。
↑足回りの組付け作業。左側のハブですが先端をナットかましながら叩き
抜いたため、ねじ山にダメージが残りナットが入るようになるまで、先端を
削る必要がありました。
↑右側のドライブシャフトインナーブーツバンドが、ズレているので
↑新しいブーツバンドに交換しました。
↑右側のシャフトは、取り付けも取り外しもスムーズでした。
↑ミッションのオイルドレンと、給油口のガスケットは新品に交換。
↑ミッションオイルは、モチュールさんのギアオイルを使用。
↑オーバーフローで油面調整。
↑エンジンルーム内、エアクリーナーダクトの奥のスロットル。
かなり汚れていましたので、清掃しております。
↑フロントストラットアッパーマウントには、亀裂がありますので、
経過観察をラジエターと共にして下さい。
エンジンオイルとオイルエレメント交換で完成です。
ご入庫いただき、ありがとうございました。