マフラーの排気漏れがあり、中古マフラーに交換で入庫しました。
入庫時にクラッチペダルが戻りきらないとの事で併せてて点検します。
↑少し前にクラッチのマスターからのフルード漏れで
交換させていただいたので、レリーズ側を点検。
↑ブーツをめくると漏れている為、レリーズを交換させて頂きました。
↑取り付けはCリングで抜けないようにしてあるだけで、
↑抜くだけです。
↑新しいシリンダーに交換しエア抜き。
でも改善しないので、マスター側をよく見ると
↑当初気が付かなかったアルミが削れているカスが、フットプレートに
大量にあり
↑ペダルと
↑マスターのロッドが削れている状態でガタが発生していました。
何とか対処方法を考える間、マフラー交換。
↑錆が酷いので、ボルトを切断。
↑リアマフラーは取り外せました、
↑こちらもボルトを切断するため触媒から外し、
↑切断。
↑この状態やったので緩めれるはずがないと思います。
↑ドリルで穴を開けて、ボルトナットで固定させて頂きました。
↑とりあえず応急処置のため、鉄パテで対応。
↑マスターのロッドにパテを塗り、ペダル側の心棒が入るように固まってから
削り処置させて頂きました。
東京まで車で移動と伺ってましたが、無事やったのか心配です。
またご報告してくださいね。
ご入庫いただき、ありがとうございました。