入庫時走行距離、86174km。
点検後、お見積りを作成し、ご相談後、着手となります。
作業が遅くなり、ご迷惑をおかけしました。
車検に不適合な箇所、ドライブシャフトブーツ破れ、エンジンチェックランプ点灯、ウォッシャー液が出ない等、治す必要があり整備させて頂きました。
右側ドライブシャフト脱着の為の準備と
↑左側も同様に進行していきます。
↑車両からドライブシャフトを外しブーツ交換をしていきます。
↑アウターブーツ側は破れています。
↑インナー側はひび割れがあり、ついでに交換する方が効率が良いと思いました。
↑右側のブーツ交換の様子です。
↑左側のブーツ交換の様子です。
↑ブーツ内部のべリングには、新しいグリスを入れ直し組付けします。
↑右側のシャフト組付け時の様子。 左も同様です。
↑フロントブレーキについては、ディクセル製品を使用しメンテナンスします。
↑フロントブレーキローターがかなり摩耗しており、
↑ブレーキパッドも同時に交換させて頂きました。
↑リアのブレーキについては、パッド残量が10.0ｍｍなのでまだ使用できます。
ハブ回りの錆を落とし、錆対策の為ペーストを塗布しております。
↑ブレーキフルード交換の様子。 古いフルードを各キャリパーより吸出し
↑交換させて頂きました。 定期交換が必要です。
↑冷却水は、補強剤を歩樹脂ました。
↑ドライブベルトの交換。
↑新旧比較。 溝の部分が摩耗しています。
↑1本のベルトで全て（充電、パワステ、エアコン）を賄っています。
↑交換の時に気になったのがクランクプーリーダンパー部のヒビ。
ここは経過観察をしていきますので、半年ごとのオイル交換時に
お声かけしてください。
↑スパークプラグ全数交換。
↑10万km近いので交換させて頂きました。
↑エアエレメントは清掃させて頂きました。
↑エンジンオイルを排出し、
↑オイルエレメントと、ドレンボルト（パッキン付き）を同時に交換。
次回交換は、90100kmです。
↑見積もりにはなかったのですが、フロア下部のバキュームホースが
千切れている箇所を発見。
↑ホースを外し、
↑汎用ホースで対応させて頂きました。
↑プラステックの部分が割れて、中のばねが丸見えになってました。
↑ここで部品の誤差が発生、お見積りしていた部品が違うかった為です。
しかも国内在庫1個でぎりぎり間に合いました。
上記2点がチェックランプ点灯の原因かと思います。
↑ウォッシャー液がでない原因をフェンダーライナーを外し点検。
↑原因は、ポンプでした。
↑タンクに付く、フィルター兼パッキンを
↑タンク側に取り付けし、
↑ポンプを取り付け。 ウォッシャー液が噴霧できる状態になりました。
↑フェンダーライナー関しては、リベットで取り付けしてあるため
外す時には、準備が必要になります。新しいリベットを使用。
↑リアワイパーアームの交換。 ワイパーブレードを外す時に割れてしまいました。
追加部品になります。
↑新しいアームに交換し、ワイパーブレードを交換しました。
↑左リアドアのモール取り付けのため、接着面をペーパーがけして、
↑ウレタンボンドで接着。
↑乾いてから、ドアに固定させて頂きました。
↑ブレーキダストで汚れているホイルを洗浄し、
↑ホイルボルトも汚れを落とし
↑ヘッドライトレンズ表面も磨いてコーティングを塗り綺麗になりました。
以上が今回の整備内容です。 ご入庫いただき、ありがとうございました。
