ミッションが入らないという症状でご入庫いただきましたが、
車検も近いので修理と車検を同時に行うこととなりました。
ミッションが入らない原因はクラッチオイルの漏れが原因でした。
レリーズシリンダーからオイルが漏れていました。
ブーツをめくるとオイルがポタポタ落ちてきました。
レリーズシリンダーを交換し、ミッションは入るようになりましたが
レリーズベアリングの音が気になったのでお客様と相談の結果
クラッチのオーバーホールも行うこととなりました。
色々分解してエンジン＆ミッションを取り外しました。
ミッションを取り外してクラッチを交換していきます。
クラッチは摩耗していました。
レリーズベアリングもグリス切れでスムーズに回らない状態でした。
フライホイールも同時交換しました。
純正フライホイールは在庫を持っている部品屋さんがなく
色々探し回って社外品を見つけることが出来ました。
新しいクラッチを組み付けました。
エンジンが下りている状態で車検整備の方もやっていきます。
ファンベルトがひび割れていたので交換しました。
エンジンが取り付けてある状態だと特殊工具が必要ですが
この状態なら特殊工具がなくても何とか交換可能です。
ヘッドカバーからオイルが漏れているのでガスケットを交換しました。
大きい漏れは止まりましたがエンジン全体がかなり汚れていたので
他にも滲んでいる所があるかもしれません。
パーツクリーナーで汚れを綺麗に落として様子を見ます。
ロアアーム内側のボールジョイントブーツが破れていました。
左右交換しました。
左のロアアームブッシュが千切れていました。
サブフレームをずらしてブッシュホルダーを取り外しました。
スタビリンクのブーツが破れていたので
交換しました。
エアコンのホースが破裂しそうだったので交換しました。
エンジンが外れているのでかなり作業しやすかったです。
エンジンマウントからオイルが漏れていたので
エンジンを取り外したついでにマウント全数交換しました。
取り外した部品を取り付けて抜けた油脂類を注入。
ブレーキ点検、グリスアップを行い各部の点検をしました。
交換したエアコンの配管からガス漏れが発生したので
新しい部品を取り寄せて交換しています。
ヘッドライトがくすんでいたので
磨いてコーティングを行いました。
以上が今回の整備内容です。
ありがとうございました。