エンジンチェックランプ点灯、アイドリング時の振動が大きい。
テスターで診断結果→複数のシリンダーミスファイヤ。
スパークプラグ・イグニッションコイル・圧縮圧の点検。
圧縮圧→良好 コイル→交換が必要なのが1本(2番)(4番もそろそろ悪くなりそう)
走行距離が30万kmを超えているのでプラグ・コイルの全数交換をオススメ。
プラグ・コイルの全数交換。
交換後エンジン状態は良好。
以上が修理内容です、ご来店ありがとうございました。
エンジンチェックランプ点灯、アイドリング時の振動が大きい。
テスターで診断結果→複数のシリンダーミスファイヤ。
スパークプラグ・イグニッションコイル・圧縮圧の点検。
圧縮圧→良好 コイル→交換が必要なのが1本(2番)(4番もそろそろ悪くなりそう)
走行距離が30万kmを超えているのでプラグ・コイルの全数交換をオススメ。
プラグ・コイルの全数交換。
交換後エンジン状態は良好。
以上が修理内容です、ご来店ありがとうございました。