入庫時走行距離、39282km。
事前入庫 ⇒ お見積り ⇒ ご相談 ⇒ 着手 ⇒ 追加作業となります。
↑ウォツシャー液が出ませんでした。 原因はホース破れで、
↑２か所破れていました。
↑破れている所でカットし、ジョイントを途中に挟みホースも適度な長さにし
取り付けしました。 動作確認もOKです。
ホース交換完了です。
↑リアのワイパーゴム切れていました。
↑ワイパーアームセットでの交換。
↑元の位置に取り付け完成。
↑エンジンオイルは交換となり、オイルを排出し
↑ドレンボルト、パッキンも同時に交換しました。 右側NEW。
↑オイルエレメントも同時に交換。
↑オイルのドレンボルトは規定トルクで締め付け。
↑冷却ラインには、BGスーパークールを補充。
↑スパークプラグは、事前の入庫時では点検できませんでしたので、取り外し確認。
↑ツインスパークで合計8本ついてます。
↑イリジウムプラグはまだ使用できますが、
↑通常プラグは中心電極の摩耗があり、
↑新品のプラグです。
↑通常プラグ4本交換となりました。
↑エアコンフィルターは経過年数により、交換します。
↑新しいエアコンフィルターに交換しました。 1年または、10000km毎に交換オススメします。
ご依頼事項の内張りの修理です。 この作業は外注さんに依頼となります。
↑左前側。 内張り中央部分が剥がれてきていました。
↑修理後です。
↑左後ろ。
↑前側よりも酷い状態でした。
↑修理後です。
↑右前側。
↑修理後です。
↑右後ろ側です。
↑内張り完全に剥がれていました。
↑修理完了後です。
お引き渡しの時にでも見て下さい。
↑こちらもご依頼事項です。 右のヘッドライトですが、表面の傷が目立ちつつありました。
↑この状態から、ヘッドライト磨いて綺麗にして頂くのを市位くんに依頼しまして、
↑左側のレンズと変わらないくらい綺麗になりました。
↑その他入庫時にはアンダーカバーのネジが
↑2か所ありませんでしたが、取り付けしております。
文章では表現しにくいですが、メンテしている側でもわかるくらい、大事にされいるお車だと思いました。
簡単ではございますが、以上となります。
ご入庫いただき、ありがとうございました。