入庫時走行距離、49045km。 前回の車検時から、約100km。 コロナ禍で各イベント中止となった影響ですね。 ↑フロントブレーキ。 ↑リアブレーキ。 前回車検時にオーバーホールや、シューの交換したので良好です。 ↑エアエレメント清掃。 ↑マフラーは、排気漏れのために外して、修理となりました。 ↑その他、各部点検しま...
旧車の記事一覧
今回は、足回りの異音と、フロントブレーキのメンテナンスです。 ↑異音の原因は、タイロッドエンドのボールジョイントガタによるもの、 ↑経過年数より、左右交換させて頂きました。 ↑ブレーキもパッドの摩耗と、ひどく鳴きがあるため、 ↑低ダストタイプのパッド（DIXCEL）とローターの組み合わせで交換。 ↑組付け後。 ↑タイヤ...
点検時の走行距離は220700kmでした。 ブレーキを点検。 ↑フロントパッド ↑リアパッド 前後とも状態は良好でした。清掃とグリス塗布をして組み付けました。 ブレーキオイルを交換。 ブレーキオイルは車検ごとに定期交換をします。 エンジン冷却水を交換。 ドレンコックを緩めて冷却水を排出。 ドレンコックは新品を取り付けま...
平成2年2月登録のボルボ240が入庫致しました。 今回は、消耗部品の交換と経年劣化による故障修理を行いました。 ＜フロントブレーキパッドとローターの交換＞ ↑交換前。 パッドは残量1mmぐらいでした。 ↑取り外したローター。 ローターも摩耗していたので交換しました。 パッドは社外品(ディクセル)を使用。 ローターは純正...
入庫時走行距離、144079km。 点検後、お見積り作成し、ご相談後、着手となります。 お預かりしたのが今年の初め2月でした。 新型コロナの影響でパーツ手配も本国 オーダーで遅れる事もあったり、こちらの都合で別工場での修理となったりで お時間いただきました。 ↑シフトレバーのガタがあり、 ↑グロメット交換し、シフト操作...
↑エンジンかからなくなり入庫しました。 スターターが回らない原因は、 配線の電圧降下によるもので配線を作成しなおしたり、 エンジンかかるようになれば、調子悪いのでキャブ交換したり、 交換中も色々あったり、 ↑ごそごそしてたら、アクセルワイヤー切れたり、 ↑すれて断線しそうな配線を見つけ修正したり、 ↑燃料ポンプが動かな...
過充電のため、オルタネーター交換となりました。 ↑オルタネーターを外し、 ↑お持ち込み頂いたパーツに交換します。 ↑取り付け後充電不足となり、古いボディにレギュレーターのみ移植で充電電圧OKです。 ↑お預かり期間中にエアコンホース破裂。 修理かレトロフィットか検討してください。 ご入庫いただき、ありがとうございました...
走行時に足回りからの異音で入庫しました。 点検すると、ロアアームのブッシュの不具合です。 ↑異音が発生しているのは、左側ですが、右側も同様にブッシュの 打ち替えをします。 ↑フロントロアアームを外して、 ↑リア側のブッシュと、 ↑酷いのは前側のブッシュです。 プレスで打ち替えて、 ↑右側。 ↑左側。 組み付けし、サイド...
入庫時走行距離、95378km。 フロントのブレーキパッド残量、4.0ｍｍ。 リアは、ﾌﾞﾚｰｷ残量、6.0ｍｍ。 ↑ブレーキフルードの交換。（交換後） エアコンが冷えないので点検。 ガス量が不足していそうなので、機械を使って入れ替え。 回収量233gでした。点検のため200g補充していたので最初に入っていた量は33g...
I様、デミオ、オイルとエレメント交換。 次回交換は、28300kmです。 N様、レクサスHS、ブレーキクリーニングと、オイル、エレメント、バッテリー交換。 次回オイル交換は、82800kmです。 T様、ボルボ240、オイル交換と、エアコンガスチャージ。 次回交換は、209400kmです。 ご入庫いただき、ありがとうござ...
↑プラグコードと、 ↑イグニッションコイルも綺麗なので、付け替えしました。 ↑燃料ポンプは、 フィルターも、 ↑新品に交換。 マフラーも移植するかもです。...
エンジン始動不良により入庫しました。 ↑始動困難の原因は、スターターモーターのため、中古パーツをご用意頂き、 交換となりました。 交換後、勢いよくクランキング可能となりましたが、 充電状態が良くないので、 ダイナモ、レギュレーターの点検後、 ↑レギュレーターを交換し、 ↑電圧回復しました。 ↑ご依頼のエンジンオイル交換...
