入庫時走行距離、81330km。 ↑点検時にオイル漏れがあり、オートマオイルパンにも伝ってきている状態でした。 ↑上から伝いミッションケース下部までオイルで濡れているので、一見オートマからの オイル漏れかと思いますが、 ↑漏れの元は、オイルエレメントハウジングパッキンからで Vバンクのところにかなりオイルだまりが出来て...

シフトショックの過大のため、バルブボディを外し修理となりました。 ↑オイルパンが縦についてるので、かなりやりずらかった。 ↑外したバルブボディ。 ↑修理後のバルブボディを取り付けする時には、ケース側のパッキンは同時交換。 ↑取り付け後は、油温管理でオイルレベル調整し、長めの試乗で完成です。 ご入庫いただき、ありがとうご...

点検時の走行距離は３８２５９ｋｍでした。 フロント・ブレーキ点検・清掃。 ブレーキパット残量が１１ｍｍ残っています。 リヤ・ブレーキ点検・清掃。 ブレーキパット残量は７ｍｍ残っています エンジンオイル・オイルエレメントを交換しました。 次の交換距離は４２３００ｋｍです。 オイルエレメント・ドレンボルト 冷却水はBGスー...

別件で入庫頂いていましたが、突然シフト操作が出来なくなりました。 ↑シフトレバー下のボールジョイントが抜けているので、操作不能となっていました。 ↑プラスティックがボロボロ。 ↑新しいロッドをボールジョイントに押し込み操作可能となりましたが、 ↑白いカラーみたいなパーツもボロボロだったので、 ↑前後交換しました。 ↑か...

入庫時は、エンジンチェックランプの点灯で診断からしました。 オイルプレッシャー関係のエラーがあり、オイルレベルの測定。 かなり少ない状態なので、下回りをチェックするとオイル漏れしている様子でした。 ↑インマニ外してオイルエレメントハウジングを外してみると、 エンジンオイルが溜まっているので、ガスケット不具合です。 ↑外...

エンジンがかからなくなり、入庫しました。 燃料ポンプまでの電源ラインを確認し、リレー点検。 ↑ポンプリレー交換でエンジン始動OKです。 ご入庫いただき、ありがとうございました。...

エンジンかかっている状態では、シフト操作できなくなります。 クラッチの部分にトラブルがあるとおもわれますので、エンジンミッション降ろします。 ↑ここから、ミッション取り外し、 ↑クラッチ機構のチェック。 ↑原因はこれ、レリーズフォークの亀裂で、クラッチペダルを操作しても 力が逃げてしまうので、クラッチが切れない状態とな...

1日停車していると、リア側の車高がぐんと下がっています。 リアエアサスからの漏れの様です。 ↑エアサス左右と、ポンプ、リレーの交換となりました。 ↑ポンプは、WABCO純正OEMです。 ↑エアサス左右交換しました。 ↑念のため、バルブブロックからの漏れもチェックし完成です。 ご入庫いただき、ありがとうございました。...

冷却水の漏れで入庫となりました。 ↑加圧テストすると、ラジエター本体からの漏れです。 ↑ラジエターを取り外して、 ↑本体と、 ↑ホースを持ち込みにて交換。 ↑ホースは微妙に長さが違うところもあり、カットして取り付けしました。 冷却ラインのエア抜きで完成です。 ご入庫いただき、ありがとうございました。...

↑定期メンテは、エンジンオイルと、オイルエレメント交換、診断メニュー等ですが、 左側のヘッドライトの色が黄色っぽくなり、 ↑バルブを交換して左右同色となりました。 ご入庫いただき、ありがとうございました。...

エンジン始動不具合でレッカー入庫となりました。 レッカーから降ろしてエンジンかけてみますと、普通にかかりました。 かぶってるみたいな感じですが、診断、基本点検をし今回はスパークプラグを 全数取替となりました。 ↑左右で合計8本。 ↑右側バンクはわりとスムーズにいきますが、 ↑左側バンクは、少しばらしが必要ですが交換完了...

↑作業性の良くない場所についてます。 ↑インマニの下側なので、 ↑外してガスケットも交換しますが、ガスケットの部品代も少しお高いです。 ↑外した電動サーモ。 ↑取り付け後。 ↑サーモばらしてみると、中にモーター入っていました。 冷却ラインのエア抜きで完了です。　ご入庫いただき、ありがとうございました。...