ブレーキの不具合で入庫しました。
リア側のトラブルです。 リアのブレーキパットが摩耗限度を超えて、パットが脱落してしまい、
ブレーキがとても危険な状態でした。
↑左リアがえらい事になっていました。摩耗限度を超えたパットを使用し続けると、ディスク側もかなり
消耗してました。
↑新旧比較してみると、外したブレーキローター、15ｍｍほど
↑新しいブレーキローターは、18ｍｍほど、その差3ｍｍですが、内側のディスク部分がペラペラ状態。
これではNG。
↑左側の修理は、ブレーキローター、パット、キャリパーを新品に交換しました。
↑右の後ろ側は、キャリパーのシールキットを交換します。
↑新しいシールキットは左右セットですが、右の後ろの分だけ使用しました。
↑交換後です。
↑右側のブレーキパットの新旧比較。右側も危険な状態でした。
フロント側も念のため、点検しましたが、パット残量等良好でした。
作業は、ブレーキオイルのエア抜き後、制動力と、引きずり点検をテスターで測定しました。
↑フロント側、引きずり点検、良好です。ペダルを離している時。多少針が動いているのは、
4WDだから仕方がないのです。
↑フロントブレーキ制動力です。ペダル踏んだ時。
↑そしてリア側です。ペダルを離しています。
↑リア側の制動力です。 ペダルを踏んだ時。
前後のブレーキは、軸重をもとに計算しますが、どちらも良好でしたので安心してください。
ありがとうございました。
