オートマの不具合だということで入庫しました。
お客様の情報では、交差点で曲がろうとするときに、アクセルを踏んでも進まない事で、
ディーラーさんに入庫したらしいのですが、ATの載せ換えで、50万ぐらいかかるとの診断結果でした。
載せ換えの入庫だと最初から、思っていたのですが、症状を確認しようと数回試乗もし、
長距離を走ったりと繰り返しても全くATの不具合が確認できませんでした。
オイルの色や、量なども確認しましたが普通でしかない。
オートマの不具合では、なかったのです。
試乗した時、息継ぎのような症状は数回ありましたので、こちらの方の修理をする事に
なりました。回転域が1000ｒｐｍから2500ｒｐｍまでで症状が出ます。
たしかにアクセルを踏んでも、進まない状態が一瞬あります。
これも少し、はまり仕事で、DTCの読み出しなどしましたが、異常はありません。
それじゃ、基本点検していくしかないので、点火系の点検と、ファイネスから症状別の
点検方法などを参考に進めていくも全て良好でした。
スロットルボディーの洗浄とかも試みました。
↑外して洗浄、ついでにと思い、スロットルアクチュエーターを外して点検。
↑結構汚れています。
↑少し汚れは残りましたが、
↑結構大きい、固形のものがポロポロ落ちてきました。
これで復元し、エンジンを始動すると、おおーー良い調子。
調べてみると、アクチュエーターの働きは、コールドスタート時、ウォームアップ時、アイドル時に
エンジン回転を調整する部品みたいでした。
カーボン等の蓄積で、空気の通る通路が確保できていない状態だったと予想します。
↑念のため、最後にRECSを施工致しました。まだまだ乗れますよ。
ありがとうございました。
