御用命事項が8箇所あります。
まずは、ラジオのアンテナ、ロッド部分の交換です。
↑2人で作業します。 ラジオのON、OFFをするものと、ロッドを抜き差しするものに分かれ作業。
↑取り付け後の作動確認。 ラジオON。
↑ラジオOFF。作動確認Okです。
メーターのレンズ交換。
↑メーターのレンズ部分のみ移植します。
↑この部分が割れており、メーターを取り外して交換します。
↑外した様子です。
↑レンズ部分を外していきますが、接着剤のようなもので取り付けしてあるので、
割らないように慎重に作業しました。
↑取り付け後は、各メーターの作動確認、きちんと作動しています。 OK。
ホットダクトの交換。
↑エキゾーストマニホールドに接合されている部分が破れている状態でした。
ホームセンターなどで、流用がきく物を物色しましたが、外径が違うので
↑パーツを取り寄せしていただき、
↑取り付けしました。
エアエレメントの交換。
↑当店でも扱いがある、BOSCH製品です。良いですね(^O^)
スロットルボディのカーボン付着具合確認。
ダクトを外して、バルブ付近の汚れを確認し、清掃と、RECSを施工致しました。
↑吸気側の負圧を利用し、ゆっくりと吸わせていきます。 カーボンなどを取り除き
排気ガスとなり、徐々に効果が出てくるはずです。(^O^)
シフトレバーのぐらつき。
↑シフトレバーの遊びが大きいのは、リンク部分にグロメットがないからでした。
↑この部品があるのと、ないのとでは、全く違います。この部分はグロメットを取り付けし
ガタつきも無くなりましたが、もう一か所ありました。
↑部品がないので、何か使用できるものはないかと、ごそごそ探してバイクの部品を少し加工しました。
↑ブレーキホースを通して、クランプで固定するゴムのグロメット。
↑穴に合うようにカットしていき、何とかぐらつきも無くなる程度には出来ました。Ok。 (^O^)
エンジンオイルとオイルエレメントの交換。
↑今回使用させていただいたのは、モチュール4100、10W-40です。
お車の年式、粘度などにあったベストチョイスだと思います。
↑もちろんオイルのドレンパッキンも新品。
ブローバイフィルター交換。
取り付け場所は、言われたように、ネットで検索すればヒットしてきました。
↑この中に隠れています。
↑これがブローバイフィルター。目詰まりなど起こしているのかと思いましたが
大丈夫のようでした。
↑素材は変わってはいましたが、しっかり取り付け出来ました。
ほとんどの部品の手配は、T様にご用意していただきました。
次回の課題は、パワステの問題と、メーターパネルの汚れの問題ですね。(>_<)
一緒に直していければと思います。 ありがとうございました。
