走行距離が、１００３５８kmでの車検整備です。
前回の検査から、約５００００kmほど走行されている状態です。
１０万ｋｍなので、ウォーターポンプに不具合が出る距離でもあり、
交換ついでにタイミングベルトも交換します。
↑クリアランスが狭いので、フロントのサポートなどをずらして作業しました。
↑タイベルにかかわる補機部品も同時交換。
↑外したウォーターポンプですが、ベアリングにガタがある状態でした。 右側。
新しいウォーターポンプは、羽部分が、対策されていました。
↑組み付けの様子。
↑冷却水を補充し完成。(^O^)
オイル漏れ修理。
↑プラグ点検時に発見。 プラグホールがオイルで浸されていました。
↑プラグホール側です。
ゴムのパッキンの硬化で、プラグ部分にオイルが浸入している状態。
↑ヘッドカバーのパッキン取り替えのため、カバーを外しました。
↑外したヘッドカバーです。
↑新しいパッキンに交換し
↑プラグも同時に交換しました。 トラブル予防のため。
↑プラグもお疲れの様子でした。
↑新しいプラグです。
エアエレメント清掃。
↑エアーでほこりを飛ばし清掃しました。
ブレーキ分解、点検。
↑フロントブレーキパット残量、9ｍｍでした。
↑リア側は、7ｍｍ。 前後とも残量十分です。 清掃しパットグリスを塗り組み付けしました。
ブレーキフルード交換。
↑ブレーキフルードは車検毎に定期交換します。指定油のDOT4を使用しました。
↑ブレーキダストで汚れているホイルの裏側も、
↑洗浄しました。
エンジンオイル交換。
↑オイルを抜いています。 オイルを抜く所のボルトと、パッキンも同時に交換しております。
次回の交換は、１０４３００kmです。 よろしくお願いします。
パワーウインドウメインスイッチ取り替え。
↑外したメインスイッチですが、 運転席、助手席側のスイッチがぐらぐらでした。
↑新しいスイッチです。
↑交換には、内張りを外しての作業となりました。
交換後、初期化をし完了。
バッテリー点検。
↑バッテリーはテストしました、電圧が少し低下気味ですが、こまめな点検をお勧めします。
２次エアー。
↑赤丸の所のホースが切れており、２次エアーを吸っている状態でした。 エンジン不調などは
ありませんでしたが、
↑ホースの取り換え。
↑接続しました。
最終確認は、診断テスターで制御系統にトラブルがないか確認後、サービスインターバルの
リセットで完了となりました。 ありがとうございました。