走行距離が、42843kmでの車検整備です。
アイドリング時にものすごい白煙が出だし、こちらも点検していきました。
ブレーキ分解、点検。
↑フロントブレーキパットは、残量が少なく交換しました。 右側NEW。
↑リアのブレーキパット残量、9.2ｍｍでした。清掃しパットグリスを塗り組み付けしました。
ブレーキフルード交換。
↑ブレーキフルードは、車検毎に定期交換します。 交換後です。
エアエレメント清掃。
↑エアーで埃を飛ばし清掃しました。
白煙の原因をお調べするのに、リークテスターを使用しピストンリング側か、腰上（バルブ
シール側）か判断しバルブステムシールの取り換えをしました。
↑オイルを抜いていいます、結構汚れている状態でした。
↑ヘッドカバーを外し、車上でバルブシールを取り替えしていきます。
↑シリンダー内に圧をかけておき、専用ツールでバルブスプリングを縮めて、ステムシールを
吸気側8個、排気側8個の合計16個を一つずつ交換しました。
交換のときに冷却水の漏れもあり、
↑シリンダーヘッド側面のサーモハウジングも交換となりました。
↑タイミングチェーンガイドレールも割れており、同時交換。
↑ガイドレール2個と、チェーンテンショナーも同時に交換しました。
↑バルブタイミングもアライメントツールを使用しばっちり合いました。 (^O^)
↑ヘッドカバーのパッキンも同時に交換しました。
↑新しいパッキン。
↑組み付け後です。 オイルエレメントを交換し、オイルを規定量給油。
使用したオイルは、モチュール8100、X-CESS、5W-40、100%化学合成オイルです。
冷却水も補充し完了。
エンジンを始動させて異音がないか確認OK。
最初は少し白煙出ている状態でしたが、試乗し白煙が出ないのを確認OK。
エアコンフィルター交換。
↑エアコンフィルターは定期交換がお勧め。1年または、15000km毎に交換します。
最終確認は診断テスターで制御系統のトラブルを確認、作業中に入ったと思われるDTCは、
数個ありましたが、一旦消去してから、ディーラーさんへ、サービスキャンペーンの作業に
試乗がてら持っていきました。
作業内容は、ターボのオイルパイプにヒートシールドを取り付け断熱処理と、
タイミングチェーンテンショナーの点検で完了し、工場に戻って再点検、
下回り、エンジンルームのオイル漏れ点検と、再診断。
↑各コントロールユニットを
↑順番にスキャンしていき、
↑制御系統にトラブルがないのを確認、オイル漏れもなく良好。
サービスインターバルのリセットで完了となりました。
大変長くなりましたが、しっかり整備させていただきました。 ありがとうございました。
