入庫時走行距離、64814km。
少しエンジンの音も気になるという事で、早めのお預かりとなりました。
症状なかなか出ないので、車検整備から。
ブレーキ周り点検。
↑フロントブレーキパット残量は、9.8ｍｍで十分ありました。
清掃しパットグリスを塗布し組み付けしました。
↑リアのブレーキパットは、残量が少なく（右側NEW）
↑DIXCELのプレミアムを使用し交換しました。
↑ブレーキダストで汚れているホイルも
↑洗浄しました。
↑ブレーキオイルは車検毎に定期交換となり今回交換しました。
交換後です。指定油のDOT4を使用しました。
エンジンルーム内。
↑エンジンオイルはかなり汚れている状態でオイルエレメントと
同時に交換しました。次回オイル交換は、68800kmです。
↑エアエレメントの清掃。
↑スパークプラグは1番シリンダーのみ異常燃焼しているようです。
↑プラグに問題があるわけではなさそうです。
燃焼室側と思いますので、サクッとばらす訳にはいきません。
経過観察必要箇所です。
↑冷却ラインには、BGスーパークールを補充しました。
↑エアコンフィルターの交換。
↑フィルターの場所は、このカバーをめくると
↑あります。
仕上げた状態でエンジンかけると異音発生。
↑原因はファンベルトのテンショナープーリーからで
軸の部分にガタつきがありました。
↑ベルトを外し、
↑新しいテンショナーに交換し異音も解消されました。
最終確認は、診断テスターで制御系統の点検。
全く入力されていないので、ちょっとびっくりしました。
サービスインターバルのリセットで完了です。
ご入庫いただき、ありがとうございました。