エンジン停止後、電動ファンのアフターランが長いので入庫しました。
サーモとECUのやり取りが上手くいっていないようで、オーバーヒート対策として
ファンが回っていた様子です。
サーモスタット交換と、ついでにクーラントパイプも同時に交換します。
↑サーモスタットは、シリンダーヘッド側面にありますが外すのは一苦労。
↑クーラントパイプも交換しますが、インテークマニホールド下側にありますので
外して作業します。
↑外したサーモスタットとパイプです。
↑エンジン裏側からの撮影でパイプを外した様子です。
↑新品パーツに交換していきます。
↑クーラントパイプをウォーターポンプ裏側に差し込みます。
この部品も良く割れたりしますので、同時に交換するのがベストです。
（サーモスタットを外さないと交換できません）
↑新品のガスケットを付け替え、
↑組付け後、冷却水の補充とエア抜きし、漏れがないかを確認し完成です。
ご入庫いただき、ありがとうございました。