故障診断

ストリーム、オートマＤレンジ点滅。 プレッシャーセンサーの異常からセンサーの取り替えとなりました。 Ｄ様、ハスラー、６か月点検。 キャリートラック、オイルとエレメント交換。 次回交換は、101900kmです。 ご入庫いただき、ありがとうございました。...

エンジン不調と、オートマ不具合でのご入庫。 イグニッションコイル交換。 ↑左バンクの2本取り替えしました。 そのほか概算見積もりで、高額になり今回見送りとなりました。 ご入庫いただき、ありがとうございました。...

エンジンチェックランプ点灯での入庫です。 点検し、イグニッションコイル取り替えとなりました。 ↑今回1本のみ取り替え。 1番シリンダーのコイルです。 ご入庫いただき、ありがとうございました。...

当店駐車場内での思わぬ故障でした。 キーをスロットに差し込んでもステアリングロック解除不能となり、 ステアリングコラムを交換しました。 コラムと一体なので、ハンドルからすっぽり抜いての作業となります。 ↑よくあるトラブルみたいですが、ステアリングロックが解除できないので、 ハンドル位置は固定となり、IGONにならないの...

エンジン不調で入庫しました。 ↑プラグは摩耗しており、 ↑4本交換し、 ↑イグニッションコイルは、4番シリンダーを交換し完了です。 ご入庫いただき、ありがとうございました。...

エンジン不調と、足回りの異音で入庫tとなりました。 ↑足回りの異音は、点検すると左ロアボールジョイントから、 ボールジョイントにガタがありまして交換となりました。 ↑エンジンの不調は、コイルに問題があり中古品で対応となり、 ↑1本だけ不具合ありましたが、他のコイルはクラックが入っている状態で 3本全数交換となりました。...

エンジンチェックランプの点灯。 社外品のパーツが数個取り付けてあるので、消去法で取り外しては試乗 と繰り返しました。 ↑チェックランプ点灯するタイミングは120ｋｍでの走行時からの加速タイミングの時。 ↑過給圧の上昇不足。 ↑サブコンを外したりしても120km出すのは怖いと思いながらの試乗。 結局、ブーストコントローラ...

エンジンかからない状態で、積載車にて入庫。 点検すると、燃圧上がっていないようで、ポンプ単体点検後、交換となりました。 ↑ポンプは右側も左側も交換。 ↑USED品で対応します。 ↑リスクはありますが、新しいパーツ金額の半分でした。 ↑パッキンは新品で対応しました。 ご入庫いただき、ありがとうございました。...

エンジン不調と、チェックランプ点灯で入庫となりました。 ミスファイアのようです。　クロステストしイグニッションコイルを交換。 ご入庫ありがとうございました。...

入庫時の走行距離、34239km。 チェックランプの原因は、 ↑ソレノイドバルブ。　インテークマニホールドのフラップを動作させますが、 全く作動していませんでした。 ↑交換し、故障コード消去しております。 ↑フロントブレーキパット残量は、10.9ｍｍ。 ↑リアのブレーキパット残量は、7.4ｍｍ。 前後とも残量十分ありま...

エンジンの調子が悪くなり、エンジンチェックランプ点灯で入庫となりました。 各部点検し、今回は、イグニッションコイルのみ交換となりました。 ↑1番シリンダーコイルのみとなります。 ↑こちらもたまたま在庫があり、交換し完了です。 御入庫いただき、ありがとうございました。...

エンジンチェックランプ点灯とエンジン不調で入庫となりました。 各部チェックし、今回は、点火プラグの交換となりました。 ↑外したプラグですが、このようになると失火しエンジンも調子崩します。 ↑4本交換し完了です。 御入庫いただき、ありがとうございました。...