エンジンかかっている状態では、シフト操作できなくなります。
クラッチの部分にトラブルがあるとおもわれますので、エンジンミッション降ろします。
↑ここから、ミッション取り外し、
↑クラッチ機構のチェック。
↑原因はこれ、レリーズフォークの亀裂で、クラッチペダルを操作しても
力が逃げてしまうので、クラッチが切れない状態となってたようです。
↑クラッチも降ろしたついでにチェック、フェーシング摩耗してます。
↑新しいクラッチキットと、
↑レリーズフォークを交換。
↑ついでの作業で、ドライブシャフトの右インナーやぶれているので、
↑新しいパーツを取り寄せし、交換。
↑シリンダーヘッドカバーからは、オイル漏れがあり、
↑ヘッドカバー外して、
↑パッキンの交換。
↑漏れたオイルが、ヒーターホースをふやけさせてるので、
↑ホースを交換。
↑冷却水ラインのエア抜きで完成です。 ご入庫いただき、ありがとうございました。
