今年2月
バッテリー上がりのため、引きとりとなりバッテリー交換後、
充電電圧、暗電流の測定となりました。
↑バッテリー交換後、
↑充電電圧はOk。
↑暗電流は、0.7Aから0.59Aまでさがるものの少し多めです。
点検していくと室内ジャンクションボックスからのようで、取り替える段取りしています。
その後、エンジンチェックランプが点灯したのが3月、
↑イグニッションコイルの不具合により、点火プラグとコイルを全数交換します。
↑イグニッションコイルと、
↑スパークプラグの交換。
そして8月、
↑オイル交換じに発覚したのが、冷却水の漏れ。
ヒーターホースからで、
↑ヒーターバルブ付きホースを新品へと交換。
↑お盆前になんとか間に合いました。
御入庫いただき、ありがとうございました。
