入庫時走行距離、144079km。
点検後、お見積り作成し、ご相談後、着手となります。
お預かりしたのが今年の初め2月でした。 新型コロナの影響でパーツ手配も本国
オーダーで遅れる事もあったり、こちらの都合で別工場での修理となったりで
お時間いただきました。
↑シフトレバーのガタがあり、
↑グロメット交換し、シフト操作しっかりしました。
↑プロペラシャフトコンパニオンプレート交換。
↑シャフトより取り外し、
↑交換しました。
フロントブレーキサポート交換、まずは右側から、
↑サポートを外すために、スプリングを特殊工具で縮めて外し、
↑サポート交換準備。
↑ブーツが破れています。
↑取り外すと、
↑パワステオイル漏れもあって、ブッシュがふやけてますので、
パーツ取り寄せしている間に他の作業。
漏れているギアボックスを外して、オーバーホールに出してる間に
↑ベルトテンショナーを交換していきます。
↑取り外してみると、
↑グリスが出ている状態です。
↑テンショナー、ダンパーをセットし、
↑組付けしていき、
↑ベルトも新品に交換し完成。
ブレーキサポートが届いてから、
↑油汚れや、ほこりなどを落としてから組付けします。
ブレーキ修理。
↑ブレーキキャリパーは、引きずりがあり、OHしてからサポートと一緒に
↑右側組付け。
↑オーバーホールが出来上がってきたので、
↑ギアボックス取り付け。
↑左側も同様の作業しますが、
↑左は、タイロッドエンドブーツ破れのためブーツ交換。
↑ロアボールジョイントブーツも破れている為、
↑ナックルアームを外してみると、ボールジョイントの動きが渋いので
パーツ追加発注。
↑その間に左のブレーキサポートと、ブッシュ交換します。
↑ブーツ破れてますが、補修してあるようです。
↑左側の交換完了し、
↑キャリパーのオーバーホールも完成し、
↑ボールジョイントが届いたので、ジョイントを抜いて、
↑こんな感じで入れたり、
↑工具を借りてきて、プレスで圧入したり、
↑うまく入ったと思うと、ブーツが切れてしまい、
↑あらかじめ取っておいたブーツに交換し、
↑左側組付けしていきました。
↑左側も完成。 その他も小さな作業はありましたが、
エンジン始動しようとするとかからないので、点検。
燃料ポンプが動いてないので、
↑ポンプ交換。
↑しかし交換後もかからないので、ポンプリレーを在庫にあるパーツで
使用するとかかるようになり、
↑ポンプリレーも交換。
少しの間エンジンかけていると、ポンプからジージー音がしだし、
↑フィルターも交換。
↑交換完了。
↑ボンネットインシュレーターの交換。
↑交換完了です。
バッテリーは保証での対応となり、新しいバッテリー交換。
以上がおおざっぱですが、作業の内容です。 ご入庫いただき、ありがとうございました。
