入庫時はオイル漏れがあり、各部点検後、ご相談し着手となりました。
↑オイル漏れについては、プラグコード先端にもオイルが付着しており、
↑ヘッドカバーを外して、ガスケットの交換となります。
↑スパークプラグもオイルに浸され、
↑オイルで濡れているのと、少し摩耗もあり交換となりました。
↑取り外したヘッドカバー、年数もかなり経っているので、
取り外しには気を使いながら、
↑外していき、側面を見るとそこそこ漏れている様子もうかがえます。
↑案の定、ガスケットは硬化しきっている為、ゴムの質感が全くありません。
↑汚れもありますので、洗浄し組付けしていきました。
↑フロントブレーキのクリーニングと、
↑リアもディスクで、クリーニングさせて頂きました。
↑ブレーキフルードの交換。
↑交換後、車検ごとの交換となります。
↑ラジエターから冷却水を排出し、
↑ドレンコックを交換し新しい不凍液を入れ替えしました。
↑フロントスタビリンクのブーツ亀裂大のため
↑左右とも、
↑交換となりました。
↑左右とも同じ作業をしています。
↑タイロッドエンドブーツ、左側大きな亀裂のため、
↑新しいブーツに
↑交換しました。
↑エアエレメントの清掃。
↑ワイパーゴムの交換。
↑スラッジ等の付着のためフラッシングをさせて頂き、
↑オイルを排出し
↑オイルエレメントを同時に交換させて頂きました。
↑CVTフルード交換ですが、交換の前に少し吸出し、
↑コンタミチェック後、
↑フルード交換させて頂きます。
↑抜いているオイルの色、
↑新油の色。
規定量に調整しフルード交換完了。
↑バッテリーも内部抵抗大きいため交換し、完成となりました。
↑納車前に手洗い洗車。
ボディも綺麗になりました。
ご入庫いただき、ありがとうございました。
